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辽宁新增1例:该病例为现有确诊病例的密切接触者

2020年1月29日10时至13时30分,辽宁省沈阳市新增1例新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例,该病例为现有确诊病例的密切接触者,属普通型病例。

截至2020年1月29日13时30分,辽宁省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例38例,其中重型病例6例。确诊病例中,沈阳市9例、大连市5例、本溪市2例、丹东市5例、锦州市4例、营口市1例、辽阳市1例、铁岭市2例、朝阳市3例、盘锦市2例、葫芦岛市4例。目前38名患者均在定点医疗机构隔离治疗,病情平稳。其中,34例病例发病前有武汉居住史或旅行史,3例病例为武汉输入病例家属,1例为现有确诊病例的密切接触者。

目前累计追踪到密切接触者537人,已解除医学观察73人,现有464人正在接受医学观察,其余正在追踪中。(总台央视记者李承泽)

责编:袁如霞

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bookmark_borderESPN:切尔西希望在夏天引进齐耶什和奇尔韦尔

ESPN:切尔西希望在夏天引进齐耶什和奇尔韦尔

虎扑1月29日讯 据ESPN报道,切尔西已经将阿贾克斯中场齐耶什和蓝狐左后卫奇尔韦尔视作夏窗引援的首要目标。同时,蓝军希望从那不勒斯签下默滕斯的愿望已经落空。

据悉,兰帕德已经获准在夏窗对球队进行重建,届时蓝军因为转会禁令剩下来的资金都可供兰帕德使用。

莱斯特后卫奇尔韦尔一直是蓝军理想的左后卫人选,他的身价预计在8000万英镑,兰帕德相信奇尔韦尔能够为蓝军左翼提供稳定性。

而摩洛哥中场齐耶什则可以为蓝军中场增加创造力,但曼联同样对其有意。

此外,据消息源透露,切尔西本月曾想签下那不勒斯前锋默滕斯。但球员本人并不希望离开,同时,那不勒斯为其标价4000万英镑

(编辑:姚凡)

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巴西东南部连日暴雨已导致50人死亡

据当地媒体报道,截至当地时间1月28日,巴西东南部米纳斯吉拉斯州连日暴雨已导致50人死亡,另有两人失踪,65人受伤。根据该州民防部门公布的数据,暴雨已经造成超过28000人被迫离开家园,超过4000人露宿户外。

当地时间1月27日,米纳斯吉拉斯州政府宣布该州101个城市进入紧急状态。巴西联邦政府地区发展部表示将紧急拨款9000万雷亚尔(约合1.44亿人民币)用于应对灾情。(总台记者 闫术)

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山东新增13例确诊病例:威海、德州市各新增3例确诊病例

1月26日12—24时,山东省报告新型冠状病毒感染的肺炎新增确诊病例17例。其中:威海、德州市各新增3例确诊病例;济南、青岛、烟台、菏泽市各新增2例确诊病例;淄博、潍坊、日照市各新增1例确诊病例。目前有疑似病例33例,其中:青岛市17例,威海市5例,菏泽市4例,枣庄、德州市各2例,泰安、聊城、滨州市各1例。

截至1月26日24时,山东省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例63例,其中:济南市7例、青岛市10例、淄博市2例、烟台市4例、潍坊市3例、济宁市5例、威海市7例、日照市5例、临沂市7例、德州市6例、聊城市1例、滨州市3例,菏泽市3例。

目前追踪到密切接触者1544人,已解除医学观察11人,尚有1533人正在接受医学观察。(总台央视记者胡洋)

责编:袁如霞

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美国确诊第三例新型冠状病毒感染-正在隔离 状况良好


图为CNBC报道截图

海外网1月26日电 1月26日美国疾病控制与预防中心(CDC)在新闻稿中宣布,已经在加利福尼亚州的奥兰治县确诊了第三例新型冠状病毒肺炎病例。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,该患者是来自中国武汉的旅行者,目前正在医院隔离,“状况良好”。

此前,美国疾病控制与预防中心24日宣布,美国发现第二名感染了新型冠状病毒肺炎的患者。该患者是一名60多岁的妇女,她去年12月下旬前往武汉,并于1月13日返回芝加哥。她在抵达芝加哥几天后才发病,所以官员们认为她返程航班上的其他人不会有太大的感染风险。

1月21日,美国公布第一例确诊患者。该名男子30多岁,居住在西北部华盛顿州,他15日从武汉乘机返美,19日到当地医疗机构就诊,20日被确诊。(海外网 朱惠悦)

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责编:朱惠悦、贾雯帆

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bookmark_border美国监管机构或年中前批准波音MAX系列客机复飞

美国监管机构或年中前批准波音MAX系列客机复飞

美国联邦航空局24日确认,波音修正737 MAX系列客机缺陷取得进展。

几名消息人士说,美国联邦航空局局长史蒂芬⋅迪克森同一天告诉几家美国航空运营商高级管理人员,这一监管机构可能在年中以前批准MAX系列客机复飞。

【讲“进展”】

联邦航空局24日早些时候发布声明:“联邦航空局坚持推进彻底、审慎的(认证)程序,同时对波音最近几周取得的进展满意。”

联邦航空局确认,没有就完成认定程序设定时间表。

“(确保)安全是第一要务,联邦航空局将继续与其他安全监管机构一道,确保波音回应所有已知涉及737 MAX系列客机的关切。”

MAX系列客机是波音最畅销机型,投产以来在全球售出大约5000架,直至2018年10月和2019年3月两起重大空难导致346人死亡、暴露这一机型“致命”设计缺陷。

【发预告】

一名消息人士告诉路透社记者,联邦航空局局长迪克森打电话告知几大美国航空运营商管理人员,预期年中批准MAX系列客机复飞“非常保守”。

联邦航空局一名官员告诉路透社记者,可能会年中以前发放复飞许可,前提是波音继续递交完整详尽的修正报告,一些不可预见的因素通常会批准推迟复飞。

美国航空公司、联合航空公司和西南航空公司原本打算6月初安排这一机型投入运营。这几家企业说,一旦波音年中前拿不到复飞许可,执飞计划恐怕会推迟。一般而言,航空运营商需要在复飞许可发放后用至少30天培训飞行员、升级软件和做必要的飞机维护。

联邦航空局去年3月针对MAX系列客机发布禁飞令。波音今年1月正式暂停生产这一机型。美国波音公司22日预期,年中才能获得复飞许可。新任首席执行官戴夫⋅卡尔洪当天晚些时候说,将在今年春天恢复生产MAX系列客机。

【曾不满】

法新社报道,联邦航空局去年底严厉批评波音为MAX系列客机复飞设置不切实际的时间表,似乎有意“迫使联邦航空局更快签发复飞许可”。

波音去年11月预期次月取得复飞许可。

卡尔洪本周承认,波音去年12月与联邦航空局就复飞时间表“经历艰难时期”。这次波音修改预期、为联邦航空局留足时间,这样一来“它就不会像去年12月一样因备受压力而‘爆发’”。(杜鹃)(新华社专特稿)

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bookmark_border莫迪欲派36名部长前往印控克区宣传政策,被批:“公关噱头”

莫迪欲派36名部长前往印控克区宣传政策,被批:“公关噱头”

【环球时报驻印度特约记者 肖昀 本报特约记者 王晓雄】据《印度教徒报》19日报道,在印度总理莫迪的指示下,该国36名部长计划在印控克什米尔地区(印控克区)展开宣传活动,向当地人普及政府废除这一地区自治地位的好处。不过印度最大反对党国大党和印控克区地方政党对此表示批评。

《印度教徒报》称,印度36名部长将分批前往印控克区的不同地方,展开“魅力攻势”,相关活动将一直持续到1月24日。首批部长18日抵达查谟地区,包括总理办公室国务部长辛格、卫生和家庭福利部国务部长乔比等。他们中有人主持了当地自来水系统和排水系统的启用仪式,有的参加了体育场的奠基仪式。此前印媒称,莫迪要求部长代表团向印控克区城市以及偏远地区的人民传递“发展的信息”,告知他们政府将实施“惠及草根群体”的计划。

“这一访问没什么实际意义,就是一场公关噱头”,查谟和克什米尔国家黑豹党主席哈什德夫·辛格说。印度国大党领导人阿扎德称,印度人民党不能靠“空降部长”改变印控克区的现状。据阿拉伯新闻网19日报道,阿扎德还批评印度人民党此举是再次企图误导印控克区人民。此前印度政府组织外国使节前往该地区访问。

此外,印巴军队近期在克什米尔地区实际控制线附近发生交火。据巴基斯坦萨马阿电视台报道,巴总理伊姆兰·汗19日表示,如果印度继续越过克什米尔地区实际控制线对平民进行武装攻击,巴基斯坦将难以继续扮演“沉默观察者”的角色。

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丹尼尔:曼联是唯一对利物浦拿分的球队,我们感到乐观

虎扑1月19日讯 丹尼尔-詹姆斯在接受采访时谈到了双红会,他认为曼联“不会像弱者那般进入比赛。”

“我们是一个整体,一直以来都是这样,这是我进来第一天学到的东西。比赛会很艰难,但我们会对此保持乐观,我们是唯一对利物浦获得积分的球队,因此我们充满希望。”

“吉格斯曾发短信给我说‘做你自己’,我经历了疯狂的12个月,我每天早上都在想,在上个赛季初,我甚至没有机会为斯旺西出战联赛。”

“上次和利物浦比赛时,我们只落后三分,但感受到了各方的压力。毫无疑问我们出色地完成了比赛,球员们也感受到了。毫无疑问,我们很有信心。坚固后防永远是一支球队的基础,曼联在转会窗口上斥巨资买下了万-比萨卡和马奎尔。我们不仅要做好防守,还要控好球,实现对比赛的统治。”

索尔斯克亚也表现出了一定的自信心:“我们证明了球队有实力角逐三项赛事,这是一个了不起的赛季、了不起的团队。利物浦有实力赢下三项锦标,但我不会很肯定地说是或不是,一块来看看五月会发生什么吧。”

(编辑:姚凡)

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中美第一阶段经贸协议背后的三个数字

(图为美国白宫)

1月15日的华盛顿,碧空如洗。白宫东厅人头攒动。300多名中美两国嘉宾和上百名中外记者齐集于此,共同见证一个历史性的时刻:中美正式签署第一阶段经贸协议

三个数字

(图为签约仪式前,白宫东厅现场)

对这一天,全球期待了许久;为这一天,中美双方努力了许久。23个月、13轮、20多次 ,这三个看似简单的数字,折射出第一阶段协议的来之不易、艰难曲折。

23个月 :从冬到春,两度四季轮回。从华盛顿到北京上海,从阿根廷到日本,中美双方经贸团队的足迹几乎遍布全球。其中中方牵头人刘鹤8次 带队飞往美国华盛顿。以北京到华盛顿的直线距离11000公里计算,近两年来中方经贸代表团往返飞行距离近18万公里 。一路辛苦奔波,中美双方终于用最务实的办法找到了解决问题的途径,从易到难,循序渐进,用时间找出了答案

13轮 :从2018年2月至2019年10月,中美共进行了13 轮高级别经贸磋商,每一轮都谈得很艰苦,曾一度接近达成协议,也曾多次出现反复。就在有争有吵的谈判中,双方对彼此更加了解了,用理性、尊重与合作取得了阶段性的成果

20多次 :中美远隔太平洋,谈判不只是面对面磋商,而是加班加点、夜以继日,通过各种有效方式进行密切沟通 。其中,双方牵头人进行了20多次 通话,两国元首更是2次 会晤、7次 通话,在关键时刻起到了重要的引领作用。

所有的数字凝结成中美第一阶段经贸协议

签字现场多次响起热烈的掌声,表达了人们对中美实现阶段性“止战”的欢迎,以及对过去两年中美经贸团队努力的致敬。美国《外交官》杂志撰稿人吉拉德女士是签字现场的见证者之一,她在中国生活了二十多年。在中国做生意,她用一个词来形容中美第一阶段经贸协议的意义,那就是“希望”

是的,中美是全球前两大经济体,达成协议、停战止战,就是世界摆脱增长低迷、促进和平与繁荣的希望。为了这份希望,中美不仅要把协议签下来,更要落实好,用第一阶段协议的实际成果向国际社会证明:中美双方虽然政治制度、意识形态等方面存在差异,但有能力处理好分歧,为继续推进解决问题创造条件。

不辜负两年努力凝聚成的三个数字,用落实协议成就民众希望,这是中美两国应当共同担起的大国责任。

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bookmark_border23、13、20多:中美第一阶段经贸协议背后的三个数字

23、13、20多:中美第一阶段经贸协议背后的三个数字

(图为美国白宫)

1月15日的华盛顿,碧空如洗。白宫东厅人头攒动。300多名中美两国嘉宾和上百名中外记者齐集于此,共同见证一个历史性的时刻: 中美正式签署第一阶段经贸协议。

三个数字

(图为签约仪式前,白宫东厅现场)

对这一天,全球期待了许久;为这一天,中美双方努力了许久。23个月、13轮、20多次,这三个看似简单的数字,折射出第一阶段协议的来之不易、艰难曲折。

23个月:从冬到春,两度四季轮回。从华盛顿到北京上海,从阿根廷到日本,中美双方经贸团队的足迹几乎遍布全球。其中中方牵头人刘鹤8次带队飞往美国华盛顿。以北京到华盛顿的直线距离11000公里计算,近两年来中方经贸代表团往返飞行距离近18万公里。一路辛苦奔波,中美双方终于用最务实的办法找到了解决问题的途径,从易到难,循序渐进,用时间找出了答案。

13轮:从2018年2月至2019年10月,中美共进行了13轮高级别经贸磋商,每一轮都谈得很艰苦,曾一度接近达成协议,也曾多次出现反复。就在有争有吵的谈判中,双方对彼此更加了解了,用理性、尊重与合作取得了阶段性的成果。

20多次:中美远隔太平洋,谈判不只是面对面磋商,而是加班加点、夜以继日,通过各种有效方式进行密切沟通。其中,双方牵头人进行了20多次通话,两国元首更是2次会晤、7次通话,在关键时刻起到了重要的引领作用。

所有的数字凝结成中美第一阶段经贸协议。

签字现场多次响起热烈的掌声,表达了人们对中美实现阶段性“止战”的欢迎,以及对过去两年中美经贸团队努力的致敬。美国《外交官》杂志撰稿人吉拉德女士是签字现场的见证者之一,她在中国生活了二十多年。在中国做生意,她用一个词来形容中美第一阶段经贸协议的意义,那就是“希望”。

是的,中美是全球前两大经济体,达成协议、停战止战,就是世界摆脱增长低迷、促进和平与繁荣的希望。为了这份希望,中美不仅要把协议签下来,更要落实好,用第一阶段协议的实际成果向国际社会证明:中美双方虽然政治制度、意识形态等方面存在差异,但有能力处理好分歧,为继续推进解决问题创造条件。

不辜负两年努力凝聚成的三个数字,用落实协议成就民众希望,这是中美两国应当共同担起的大国责任。

责编:包睿一

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